Wyborcze lotnisko regionalne w błysku fleszy

Zarząd województwa zwołał we wtorek specjalną konferencję prasową po to, by poinformować o przekazaniu dokumentacji dotyczącej budowy lotniska z jednego ze swoich departamentów do drugiego. Wciąż nie wiadomo kiedy i czy w ogóle inwestycja otrzyma prawomocną decyzję środowiskową.

- Cztery miesiące przed terminem biuro inwestycji urzędu marszałkowskiego zakończyło prace nad przygotowaniem wniosku o dofinansowanie naszego sztandarowego projektu, czyli budowy lotniska regionalnego. Dzisiaj ten wniosek w państwa obecności zostanie przekazany do departamentu regionalnego programu operacyjnego, który rozpocznie procedurę jego oceny - poinformował dziennikarzy marszałek województwa podlaskiego Jarosław Dworzański. Przy ogłaszaniu tej decyzji towarzyszyli mu prawie wszyscy członkowie zarządu województwa. W błysku fleszy występowali więc: odpowiadający za inwestycje wicemarszałek Bogusław Dębski, zajmujący się rolnictwem Mieczysław Baszko i specjalista od kultury Jacek Piorunek.







Podczas konferencji zaprezentowano studium wykonalności obiektu. Wynika z niego między innymi że lotnisko, które zdaniem władz województwa powinno powstać koło wsi Saniki w gminie Tykocin, ma mieć pas startowy o długości 2 tysięcy metrów, który ma umożliwić starty i lądowania samolotom zdolnym dotrzeć do każdego z europejskich lotnisk.

- W tej lokalizacji nie ma przeszkód do wydłużenia tego pasa w przyszłości do 2400 a nawet 2800 metrów, tak by mógł przyjmować samoloty zdolne do lotów transoceanicznych - zapewniał Bogusław Dębski.

Ze studium wynika również, że port po otwarciu w roku 2015 ma obsługiwać około 11 tysięcy pasażerów rocznie. Liczba ta ma sukcesywnie rosnąć, w roku 2034 osiągając 286 tysięcy pasażerów.

- Wówczas to zbliżymy się do progu rentowności takiego obiektu, za który przyjmuje się 300 tysięcy pasażerów rocznie - informował szef departamentu rozwoju regionalnego Wiesław Kamieński.

Członkowie zarządu województwa nie potrafili powiedzieć, ile dokładnie trzeba będzie dokładać do funkcjonowania portu w pierwszych latach po jego otwarciu.

- Szacujemy, że około pięciu milionów rocznie. Ale ta budowa jest celowa, bowiem w skali korzyści jakie odniesie cały region ta inwestycja ma dodatnią stopę zwrotu - mówił Dębski.

- Budujemy głównie z myślą o przyszłych pokoleniach. Poza tym nie mam wątpliwości, że w przyszłości prezydent Białegostoku włączy się odpowiedzialnie w utrzymanie lotniska - uzupełniał Dworzański.

Inwestycja ma kosztować około 500 milionów złotych netto, jednak według prawników urzędu VAT będzie można odzyskać. W praktyce więc koszty mają zamknąć się w 414 milionach złotych. 90 procent tej kwoty ma pochodzić z funduszy europejskich, reszta z budżetu województwa.

Marszałek odniósł się też do kwestii braku prawomocnej decyzji środowiskowej dla inwestycji, bez której nie ma mowy o wybudowaniu w Sanikach lotniska. Co prawda Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska zgodziła się już kilka miesięcy temu na budowę w miejscu położonym między biebrzańskim a narwiańskim parkiem narodowym, ale tę decyzję do Generalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska zaskarżyły organizacje ekologiczne.

- Przekazanie tych dokumentów nie leży w żadnej sprzeczności z trwającą w generalnej dyrekcji procedurą. Zresztą, nie biorę w ogóle pod uwagę takiej ewentualności, że generalna dyrekcja będzie miała w tej sprawie odmienna opinię od dyrekcji regionalnej - podkreślał Dworzański, którego zdaniem jeśli GDOŚ i rząd są zainteresowane budową regionalnego lotniska w województwie podlaskim, to decyzja środowiskowa zostanie podtrzymana.

Tymczasem wciąż nie wiadomo, kiedy generalna dyrekcja podejmie decyzję w tej sprawie.

- Dziewiętnastego listopada mija termin zgłaszania uwag. Później będziemy musieli przeanalizować ponownie cały materiał dotyczący tej sprawy. A jest ona bardzo skomplikowana. Nie jestem więc w stanie podać żadnego terminu - informowała wczoraj Monika Jakubiak, rzecznik GDOŚ.

Według nieoficjalnych informacji, wcale nie jest przesądzone, że GDOŚ odrzuci skargę ekologów.