Tną drzewa pod S8

Pod koniec lata między Jeżewem a Białymstokiem powinien pojawić się ciężki sprzęt. Do tego czasu musi zacząć się budowa drogi ekspresowej do Warszawy. Na razie wykonawca przygotowuje teren, wycinając drzewa wzdłuż istniejącej trasy.

Inwestycję zrealizuje międzynarodowe, polsko-austriacko-portugalskie konsorcjum. W ubiegłym roku wygrało ono przetarg nie tylko na budowę, ale też na projekt ekspresowej drogi. Na razie więc większość prac odbywa się przy komputerach i stołach kreślarskich.

- Umowę z konsorcjum podpisaliśmy w sierpniu ubiegłego roku. Do tegorocznego sierpnia wykonawca ma nie tylko zakończyć prace projektowe, ale też uzyskać pozwolenie na budowę. Potem będzie miał jeszcze 24 miesiące na jej ukończenie - informuje Rafał Malinowski, rzecznik inwestora, czyli białostockiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Gotowy w 2012 roku odcinek międzynarodowej trasy S8, łączący Białystok z Jeżewem, na całej długości będzie miał dwie jezdnie o dziesięciometrowej szerokości. Te dzielić będzie czterometrowy pas ziemi. Wzdłuż trasy pobiegną drogi serwisowe, tak by ruchu tranzytowego nie zakłócał ruch lokalny. Pamiętano też o ścieżce rowerowej.

Inwestycja ma mieć prawie 25 km długości i cztery skrzyżowania bezkolizyjne: w Jeżewie, Rzędzianach, Złotorii i Dzikich. Piąty węzeł - w Choroszczy - powstanie później, przy budowie nowego, omijającego Puszczę Knyszyńską przebiegu drogi S19. Sama budowa i projekt pochłoną blisko 700 mln zł, z kosztem już przeprowadzonych wykupów, prac archeologicznych i nadzoru - 900 mln.

Trasa do Warszawy nie jest jedynym miejscem, gdzie wycina się właśnie drzewa pod budowę dróg. Drwale mają też zajęcie w samym Białymstoku, przy ulicach Maczka, Dziesięciny i projektowanej Świętokrzyskiej. Miasto jeszcze pod koniec roku rozpoczęło tu małą rewolucję. W jej efekcie za kilkanaście miesięcy Białystok zyska dwie całkiem nowe ulice: Świętokrzyską i przedłużenie Berlinga, łączące okolice wylotu na Augustów z Antoniukiem. Samo wylotowe skrzyżowanie - na Tysiąclecia, ma znacznie poprawić swoją przepustowość, a ulica Maczka, stanowiąca część obwodnicy Białegostoku, uzyska dodatkową jezdnię.